PNR

O rebocador SMIT CARIPUNA da Smit Brasil foi realizar o "PNR" (como na Marinha...período normal de reparos) em Itajaí/SC.
Chegou para substituí-lo o SMIT VENTA vindo de Niterói/RJ, onde também estava em reparos normais. Estava operando em São Luiz/MA

Smit Caripuna já sem as defensas pronto para viagem

Mergulhador encontra tripulante três dias após o naufrágio

Muito emocionante o encontro do mergulhador de resgate com o cozinheiro do rebocador Jacson 4, que afundou na costa da África em maio

O site russo Live Leak divulgou nesta segunda-feira (2) um vídeo que mostra o resgate de Harrison Okene, de 29 anos, que escapou após ficar dois dias no fundo do mar, dentro de um banheiro de um navio rebocador submergido em maio.

Okene passou mais de 60 horas respirando graças a uma bolha de ar que se formou ali na hora do naufrágio, no dia 26 de maio, a 30 quilômetros da costa da Nigéria. Ele disse que tinha certeza de que ia morrer.

"Eu estava lá na água em total escuridão e tinha certeza de que era o fim. Fiquei pensando que a água ia encher a sala, mas isso não aconteceu", disse o rapaz, que contou também que partes da sua pele estavam descascando após dias de imersão na água salgada.
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"Eu estava com muita fome, mas, principalmente, com muita sede. A água salgada tirou a pele da minha boca", disse ele.

Às 4h50, Okene diz que estava no banheiro quando percebeu que o rebocador estava começando a virar. Como a água entrou e o navio virou, ele forçou a porta de metal.

"Três rapazes estavam na minha frente e de repente a água entrou muito forte. Vi o primeiro, o segundo, o terceiro apenas sendo levados. Eu sabia que esses caras já estariam mortos”, disse ele à Reuters.

O que ele não sabia era que ele iria passar os próximos dois dias e meio preso no fundo do mar rezando para que ele fosse encontrado.

Para ser resgatado, Okene foi arrastado ao longo de uma estreita passagem entre o banheiro e o quarto. Para a surpresa dos mergulhadores, ele ainda estava respirando.

Okene, vestindo apenas cueca, sobreviveu a cerca de um dia no pequeno banheiro, segurando a bacia virada para manter a cabeça fora da água, que só enchia uma parte do cômodo, permitindo com que o rapaz respirasse.

Ele sentiu que ele não estava sozinho na escuridão. "Estava muito, muito frio e estava muito escuro. Eu não conseguia ver nada", diz Okene.

"Mas eu podia perceber que os corpos da minha tripulação estavam nas proximidades. E eu podia sentir o cheiro deles. Vieram os peixes e começaram a comer os corpos. Eu podia ouvir o som. Foi um horror."

Okene não sabia que uma equipe de mergulhadores enviada pela Chevron e pelos proprietários do navio, a Ventures África Ocidental, estava à procura de membros da tripulação.

Na tarde de 28 de maio, Okene ouviu um som estranho. "Ouvi um martelo batendo no navio. Bum, bum, bum! Nadei para baixo e encontrei um dispensador de água. Puxei o filtro de água e martelei o lado do navio esperando que alguém me ouvisse. Então, o mergulhador me ouviu."

Os mergulhadores invadiram o navio, e Okene viu a luz de uma lanterna, presa à cabeça de alguém que nadava em sua direção.

"Quando eu comecei a acenar, ele ficou chocado”, disse Okene. Ele pensou que estava no fundo do mar, embora a empresa afirme que a profundidade era de 30 metros.

A equipe de mergulho colocou em Okene uma máscara de oxigênio, roupas de mergulhador e um capacete para que ele conseguisse chegar à superfície, mais de 60 horas depois de o navio ter afundado.

O cozinheiro descreve a sua extraordinária história de sobrevivência como um "milagre", mas a memória de seu tempo na escuridão ainda o assombra, e ele não tem certeza se um dia voltará para o mar.

"Quando estou em casa, às vezes parece que a cama em que eu estou dormindo está afundando. Acho que ainda estou no mar novamente", diz Okene, balançando a cabeça.

"Eu não sei o que impediu a água de encher o cômodo. Eu só fiquei chamando por Deus. Ele me protegeu. Foi um milagre."

Smit Carajá e P-55 ao fundo

Smit Pataxó

Fonte das fotos: do blog SMIT filial Paranaguá

Lançado o novo rebocador da Smit Brasil,

SMIT PATAXÓ, da classe 2500,

contruído pelo estaleiro Keppel Singmarine em Itajaí,SC

Comprimento: 25m

Boca: 10m

AB: 271

BP: 50t

Smit Angola, Boskalis

IMO number :	9479694
Name of ship :	SMIT ANGOLA
Call Sign :	ORQP
MMSI :	205634000
Gross tonnage :	1438
DWT :	1127
Type of ship :	Tug
Year of build :	2010
Flag :	Belgium
Status of ship :	In Service/Commission
Last update :	20/03/2013

S/N Araruama

Aquarius

IMO number :	9341823
Name of ship :	AQUARIUS	(since 01-03-2006)
Call Sign :	PS8174
MMSI :	710002070
Gross tonnage :	374	(during 2005)
DWT :	336
Type of ship :	Tug	(during 2005)
Year of build :	2006
Flag :	Brazil	(since 01-03-2006)
Status of ship :	In Service/Commission	(since 24-03-2006)
Last update :	25-07-2012

Smit Clyde dando uma "seguradinha"

Sea Leopard

IMO number :	9166364
Name of ship :	SEA LEOPARD	(since 01-07-2006)
Call Sign :	5BBT2
MMSI :	212570000
Gross tonnage :	2556	(during 1998)
DWT :	2900
Type of ship :	Offshore Tug/Supply Ship	(during 1998)
Year of build :	1998
Flag :	Cyprus	(since 01-12-2007)
Status of ship :	In Service/Commission	(since 02-06-1998)
Last update :	07-02-2012

Smit Carajá e Caripuna

Smit Tiger, Rotterdam/NL

Popa do SMIT CARIPUNA a noite no Porto Novo

New job

No último dia 1, fui contratado pela Smit Rebras S/A, para embarcar no SMIT CARIPUNA, que ficará sediado aqui em Rio Grande. Sentirei saudades da Praticagem da Barra pelos nove anos de trabalho e dedicação que tive. Mas vamos tocar o barco, que bons ventos virão

IMO number :	9457476
Name of ship :	SMIT CARIPUNA	(since 01-08-2009)
Call Sign :	PP7392
MMSI : Bolard Pull:	710020200 72t
Gross tonnage :	397	(since 01-08-2009)
DWT : LOA: Breadth:	270 30m 11m
Type of ship :	Tug	(since 01-08-2009)
Year of build :	2009
Flag :	Brazil	(since 01-08-2009)
Status of ship :	In Service/Commission	(since 07-08-2009)
Last update :	19-10-2011

Rebocadores Smit Rebras em Rio Grande

 

Taurus

Mestre Ricardo da Silva

Abaís I a tardinha

Iguassu

F.Andreis X

Rebocadores

 

 

Nicole M

IMO number :	8313738
Name of ship :	NICOLE M	(since 01-07-2006)
Call Sign :	HO5310
Gross tonnage :	251	(since 01-11-1984)
DWT :	174
Type of ship :	Tug	(since 01-11-1984)
Year of build :	1984
Flag :	Panama	(since 01-06-2008)
Status of ship :	In Service/Commission	(since 30-11-1984)
Last update :	29-03-2011